VŠB-TUO se podílí na vývoji budoucí jednotné architektury evropských automobilů

Národním koordinátorem českého týmu je Petr Šimoník z Fakulty elektrotechniky a informatiky VŠB-TUO, který vede také Industry 4.0 & Automotive Lab projektu REFRESH.

Cílem projektu s celkovými náklady 64.482 milionů eur je harmonizovat úsilí napříč Evropou a vytvořit komplexní ekosystém SDV, přičemž bude využívat synergie existujících národních projektů a mezinárodních výzkumných aktivit. Zaměřením na sjednocení softwarových rozhraní a metodik vývoje, s preferencí open source platforem a přístupů, umožní HAL4SDV hardwarovou abstrakci a konfiguraci softwaru, který je nezávislý na hardwaru vozidla. Otevře tak cestu pro přístupy softwarově definovaného vozidla pro aplikace v oblasti interoperability, bezpečnosti, zabezpečení a autonomní mobility, tj. ve vozidlech budoucnosti. Úkolem partnerů je pionýrský vývoj inovativních metod, technologií a procesů pro sériovou výrobu vozidel po roce 2030.

„Nová koncepce softwarově definovaného vozidla umožní flexibilní přizpůsobení a rozšíření funkcí podle potřeb uživatele. VŠB-TUO se tak v letech 2024 až 2027 podílí na zcela unikátním a náročném projektu, řešící vývoj budoucí jednotné architektury evropských automobilů. V rámci konsorcia spolupracujeme s partnery, jako jsou BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Cariad, Bosch, Continental, ETAS, Elektrobit, Valeo, ZF, NXP Semiconductors (CZ a DE), Infineon, STMicroelectronics, Vektor Informatik, Technická univerzita Mnichov, Technická univerzita Stuttgart a další,“ uvedl Šimoník.

Tým VŠB-TUO je mimo jiné zodpovědný za vývoj experimentálního demonstračního automobilu s novou architekturou pro SDV aplikace, vývoj virtuálního SDV v prostředí laboratorních simulačních modelů, provádění behaviorálních analýz řidičů autonomních SDV a přípravu studijních opor pro výuku SDV. Kromě technologických inovací projekt HAL4SDV posiluje evropský automobilový průmysl, udržuje jeho konkurenceschopnost a urychluje zelené a digitální přechody, přičemž podporuje spolupráci a udržitelnost v rámci celého automobilového ekosystému.

Text: Martina Šaradínová, PR manžerka projektu REFRESH